Поки українська портова інфраструктура щодня перебуває під прицілом ворожих ракет та дронів, на її відновленні продовжують заробляти «обрані» підрядники. Філії ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) роками проводять багатомільйонні закупівельні процедури за участю одних і тих самих компаній, а майно державних підприємств віддається в оренду за не зовсім прозорими схемами. Про це свідчить аналіз закупівель у системі Prozorro та численні розслідування антикорупційних медіа, зокрема видання «Наші гроші».
Умови багатьох тендерів АМПУ традиційно вибудовуються так, щоб відсікти «зайвих» учасників і допустити до гри лише своїх. Достатньо почитати розділ «запитання-відповіді» на сторінках закупівель у Prozorro, аби побачити масові скарги потенційних підрядників на дискримінаційні вимоги. За прикладами далеко йти не треба: 12 серпня 2025 року Одеська філія АМПУ оголосила тендер на реконструкцію причалу № 7 з очікуваною вартістю понад 539,8 мільйона гривень. Закупівля одразу привернула увагу преси та бізнесу через явні ознаки неконкурентності. Після публічного розголосу торги «по-тихому» злили, скасувавши через нібито відсутність пропозицій. Проте вже 22 вересня того ж року тендер оголосили повторно з аналогічною сумою та умовою авансування у 30%, що становить понад 160 мільйонів гривень. Єдина пропозиція надійшла від ТОВ «РЕМОНТНО-БУДІВЕЛЬНИЙ ТРЕСТ ЧМП», яке й забрало підряд. Прикметно, що це підприємство вже ремонтувало цей причал у минулому та навіть фігурувало у кримінальному провадженні з цього приводу.
Схожа історія повторилася і 3 квітня 2026 року, коли Одеська філія АМПУ оголосила тендер на капітальний ремонт транспортної естакади вартістю понад 672 мільйони гривень. Переможцем обрали ТОВ «ГРУПА КОМПАНІЙ «АВТОСТРАДА», передбачивши у договорі ті ж самі 30% авансового платежу. Виділення сотень мільйонів гривень на аванси компаніям із сумнівною репутацією в умовах постійних обстрілів портової інфраструктури викликає серйозні запитання щодо прозорості використання державних коштів.
На додаток до сумнівних закупівель у портах Одещини процвітають схеми з майном. Значна його частина віддається в оренду за безцінь за не зовсім прозорими схемами із приховуванням самого факту оренди. Інший розповсюджений механізм — уникнення оренди території через оформлення договорів лише на якісь приміщення чи устаткування. На папері бізнес орендує невелику кімнату, а фактично безкоштовно займає цілі гектари портових площ, через що держава втрачає колосальні гроші. Експерти наголошують, що це не поодинокі зловживання, а роками вибудувана система, характерна для всіх портів Одещини, яка вимагає негайного втручання правоохоронних органів.
Роман ВАРШАНІДЗЕ
АЛЬТЕРНАТИВА.ОРГ
